STARNAV : La navigation sans GPS développée à Caen

[Dans cet entretien issu du magazine Osez Caen Normandie, partez à la rencontre de Georges LAMY AU ROUSSEAU et découvrez la société « Starnav »].

• « Dans quelques jours, je vais intervenir devant des militaires. Le postulat sera : le Président Trump a décidé de couper le GPS à tous ses utilisateurs non américains. »

Par les temps qui courent, le scénario évoqué par Georges LAMY AU ROUSSEAU n’est pas à écarter… et Starnav apporte la solution.

Fils d’agriculteurs du Haut-Jura, Georges LAMY AU ROUSSEAU est un pragmatique. Plutôt que de subir le service national comme de nombreux jeunes Français, il suit une préparation militaire et intègre l’école des officiers de réserve.

• « Cela m’a permis de repousser l’appel et d’achever mon cursus Hautes Études Industrielles et mon DEA en mécanique des fluides à Lille. »

Mieux encore, lors de deux stages universitaires, le Jurassien contribue à quatre vols d’Ariane 4 à Kourou (Guyane) en 1994 et travaille sur le M88, moteur du Rafale de Dassault Aviation.

Piqué par le virus de l’armée, il s’engage dans l’armée de terre, dans le Génie. En quelques années, il parcourt la France : d’abord chasseur alpin à Gap, il rejoint en suite La Valbonne près de Lyon avant d’être muté à la STAT (Section Technique de l’Armée de Terre) à Versailles, où sont regroupés les meilleurs techniciens officiant au sein de l’armée de terre.

L’expérience est enrichissante, mais Georges LAMY AU ROUSSEAU voit plus loin. Il souhaite travailler sur une thèse de doctorat consacrée à la visée stellaire, une technique destinée à recaler l’altitude des missiles et des satellites.

Pendant trois ans, le militaire affecté à la DGA (Direction Générale de l’Armement) à Vernon travaille sur son projet. Un projet qui deviendra son métier début 2007, lorsqu’il fonde Starnav, quelques semaines après avoir quitté l’armée.

En quelques années, Georges LAMY AU ROUSSEAU met au point Magellan, un système de guidage sans satellite qui associe une technologie développée par Thalès et Starnav.

• « Aujourd’hui, nous pouvons intégrer notre système sur un avion ou un navire pour qu’il puisse se diriger sans l’aide du GPS », précise-t-il.

L’idée est simple et s’inspire des techniques ancestrales de navigation : Magellan se repère grâce aux étoiles. Un retour aux sources qui offre à son utilisateur une autonomie et une indépendance totales vis-à-vis des réseaux satellitaires, quelle que soit la puissance qui les contrôle.

• « Grâce à Magellan, on évite les brouilleurs GPS très utilisés par les armées », explique Georges Lamy au Rousseau.
• « Aujourd’hui, les drones sont un élément central des conflits modernes. S’ils parviennent à toucher leur cible sans que leur signal soit brouillé et qu’ils reviennent à leur point de départ, ce serait un tournant. Notre système sans GPS permet cette évolution. »

Une innovation qui, compte tenu du contexte international, devient une révolution technologique en rendant nos systèmes d’armes plus résilients face aux menaces électroniques et aux dépendances stratégiques.

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Cet article est extrait du Magazine Osez Caen Normandie : Terre d’Audace